Salut les Guzzzzistes expérimentés !
je ne suis qu'un Rookie en matière de Calif', récemment acquise (septembre 2025) auprès d'un passionné.
Bref, jusqu'à maintenant, tout allait bien.
J'ai fait repeindre réservoir + garde-boues, et j'en ai profité pour modifier le feu + clignotants arrières de ma Calif EV 1999/2000
J'ai bien repris tout le câblage, fil de masse compris.
Je fais maintenant face à un voyant de batterie qui ne s'allume pas toujours (j'ai changé l'ampoule au passage), et le compte tours commence à merder.
Dois-je en conclure que j'ai un potentiel problème de masse suite à mon bidouillage de feu arrière ?
Ou dois-je me pencher sur le régulateur ?
Tout retour d'expérience en ma matière sera le bienvenu !
Merci de votre aide les amis.
Nicolas de Bourgogne
[California injectées] Voyant de batterie défaillant
Re: [California injectées] Voyant de batterie défaillant
Bonjour 
.
Bon alors ce voyant batterie, tantôt il s'allume tantôt non !, ah le farceur
.
Dis nous, ce schéma ci-dessous correspond à ta moto california
.
https://www.guzzitek.org/schemas_electr ... ltplan.jpg
.Bon alors ce voyant batterie, tantôt il s'allume tantôt non !, ah le farceur
.Dis nous, ce schéma ci-dessous correspond à ta moto california
.https://www.guzzitek.org/schemas_electr ... ltplan.jpg
Re: [California injectées] Voyant de batterie défaillant
Salut jeanroche,
bonne question !
Je ne pense pas, le schéma qui me concerne est plutôt celui que je te mets en PJ.
merci pour ton aide, le cas échéant !
bonne question !
Je ne pense pas, le schéma qui me concerne est plutôt celui que je te mets en PJ.
merci pour ton aide, le cas échéant !
Re: [California injectées] Voyant de batterie défaillant
Bonjour.
Est ce que en sortant ton réservoir pour refaire la peinture tu aurais bougé une connexion à la masse .
As tu regardé l'état de la connexion à la masse sur le régulateur?.
Normalement y'a 1 fil connecté sur la fixation du corps externe du régulateur qui va sur le cadre /ou moteur.
Des fois la section du fil et sa connexion vers la masse est à revoir.
Il me semble me souvenir sur mon ancienne Calif que la connexion masse du corps externe du régulateur était reliée sur le cadre sous le réservoir.
La masse tresse principale n'est peut être pas très loin, ça dépend des modèles/années.
Quelle tension donne ta batterie quand la moto n'a pas tournée depuis 24H ?.
Quand ton moteur est en marche, combien as tu de charge sur la batterie ?.
Au ralenti et à 3000 rpm?
Ah!, J'ai oublié de dire que je tenterai de mettre un relais neuf N 42.
Relais Headlamp commun counter Rev et régulateur.
Voir schéma, avec un peu de chance...
https://www.guzzitek.org/schemas_electr ... 8_1997.gif
Est ce que en sortant ton réservoir pour refaire la peinture tu aurais bougé une connexion à la masse
.As tu regardé l'état de la connexion à la masse sur le régulateur?.
Normalement y'a 1 fil connecté sur la fixation du corps externe du régulateur qui va sur le cadre /ou moteur.
Des fois la section du fil et sa connexion vers la masse est à revoir.
Il me semble me souvenir sur mon ancienne Calif que la connexion masse du corps externe du régulateur était reliée sur le cadre sous le réservoir.
La masse tresse principale n'est peut être pas très loin, ça dépend des modèles/années.
Quelle tension donne ta batterie quand la moto n'a pas tournée depuis 24H ?.
Quand ton moteur est en marche, combien as tu de charge sur la batterie ?.
Au ralenti et à 3000 rpm?
Ah!, J'ai oublié de dire que je tenterai de mettre un relais neuf N 42.
Relais Headlamp commun counter Rev et régulateur.
Voir schéma, avec un peu de chance...
https://www.guzzitek.org/schemas_electr ... 8_1997.gif
