[V85 TT] Supprimer le voyant d'entretien

[philippe8457]

Bonsoir à vous tous .

Ayant toujours fait l'entretien courant et même un peu plus sur mes motos j'ai bien l'intention de continuer avec la V85TT .

Seul "hic" je ne suis pas équipé pour réinitialiser le voyant d'entretien . quel serait le boitier le plus simple d'emploi et le moins cher pour le faire . je doute qu'un concessionnaire accepte de le faire même à titre onéreux .

Merci d'avance et bonnes fêtes de fin d'année ...

[jemase]

Salut Philippe,

Je me trompe peut-être mais, si c'est comme pour ma V7 III, tu es très probablement condamné à rouler avec ce voyant, il n'y a que les concessionnaires qui sont équipés pour le réinitialiser.

C’était possible avec Guzzidiag sur les modèles d'il y a quelques années mais ça ne l'est plus sur les machines récentes.

[Doumé LCS]

A ma connaissance, l’outil le moins cher, c'est celui-ci : viewtopic.php?t=10441&sid=16782e3fa12d8 ... 6e1211dc77

Sinon, tu as le OBDSTAR : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=9699



Je ne sais plus si GuzziDiag est compatible...

[jemase]

Je retire donc ce que j'avais écrit plus haut, mes infos dataient visiblement... Merci Doumé d'avoir rectifié le tir

Par contre, près de 500 € pour l'OBDSTAR, nul doute que je vais continuer à rouler avec la clé affichée !

Mais pour un pro ou pour un groupe qui voudrait mutualiser le boîtier, c'est sûrement un investissement à considérer.

[AlainR]

Salut,

Je roule maintenant sur ma V85tt depuis pas loin de 40 000 km avec la clé jaune allumée. Je fait l'entretien moi-même en respectant scrupuleusement les préconisations. La moto fonctionne très bien, on oublie la clé jaune au bout d'un moment.

Sur certaines motos, je pense en particulier à BMW, le calculateur fini par se mettre en mode dégradé, avec puissance réduite. Cela ne semble pas être le cas chez Guzzi, la clé jaune reste affichée, c'est tout, il n'y a aucune conséquence.

[philippe8457]

C'est certain qu'à 500 euros il vaut mieux rouler avec le voyant allumé , ma crainte était que ECU se mette en mode dégradé au bout d'un certain temps ...
merci pour vos réponses . joyeux noël .

[Doumé LCS]

300€ pour l’ICarsoft MTV6 !

[capdefra26]

Et même moins de 200 € en l'achetant Allemagne et pas sur le site français pour l'icarsoft.

Mais attention à sa compatibilité avec les modèles très récents: le site ne référence comme modèles compatibles que les V85TT jusqu'à 2022 et la V100 Mandello ( mais pas la nouvelle Stelvio ni les V85TT Euro 5+) alors que le boîtier OBDSTAR fait l'objet de mises à jour très fréquentes et il prend en compte les modèles les plus récents.

Nous avons acheté à 5 Guzzistes le boîtier OBDSTAR il y a un peu moins de deux ans, pour 400€ à l'époque en Allemagne, et ça nous a donc coûté que 80€ chacun. Nous ne sommes d'ailleurs que deux sur cinq à savoir s'en servir et les trois autres viennent faire le reset du voyant de révision ou le contrôle d'un code d'erreur chez moi.
Nous avons déjà largement amorti son coût...

[philippe8457]

Encore merci pour vos réponses . Et meillleurs voeux à tous .

[Nico-Guzzi]

Salut,

Je viens d’acheter ma V85TT et je vais bientôt effectuer la première révision.
Je me suis donc posé la question de la remise à zéro du voyant de révision.
Après recherche sur internet (informations à confirmer, je ne l’ai pas encore testé moi‑même), il semble possible de s’en sortir pour un budget raisonnable en utilisant le logiciel gratuit GuzziDiag, à condition d’avoir le câblage adapté.

Voici ce que j’ai trouvé :

Câble OBD pour Moto Guzzi (indispensable)
La V85TT utilise une prise diagnostic Moto Guzzi à 3 broches, différente d’une prise OBD automobile classique.
Il faut donc un adaptateur Moto Guzzi 3 broches vers OBD2 (16 broches).
C’est facilement trouvable sur internet en cherchant par exemple :
"adaptateur OBD Moto Guzzi 3 pin"

Interface OBD2 compatible
Il faut un câble VAG KKL USB avec chipset FTDI (FT232).
Point important : bien vérifier qu’il s’agit du chipset FT232.
Il est conseillé d’éviter les interfaces basées sur des chipsets ELM327.

Logiciel gratuit GuzziDiag
À chercher via "GuzziDiag official site" sur Google.
GuzziDiag seul est suffisant pour effectuer le reset du voyant de révision.
Les outils complémentaires type IAW Reader / IAW Writer ne sont nécessaires que pour la reprogrammation, que je déconseille.

Tout cela reste de l’information théorique que je n’ai pas encore testée personnellement, mais la base semble sérieuse et cohérente.
Je vais probablement commander le câblage et faire le test prochainement. Je viendrai alors confirmer (ou infirmer) tout ça.