Bon, vu le nombre de réponse à mes questions, j’ai décidé de me lancer sans aide, alors pour ceux qui souhaitent réaliser ce montage, voici comment j’ai procédé. :
J’ai demonté LES COSSES du porte fudible et du porte relai. C’est possble, il y a des langettes à tirer (doucement) ça me permet de travailler proprement sur l’établi. Je voulais un système interchangeable rapidement au bord de la route.
Je récupère donc le fil rouge qui relie le fudible au relai de l’ECU.
Sur la patte du relai (parceque c’est ls plus grosse, il y a plus de place) je soude un 2eme fils rouge et j’y met au bout une connexion femelle. Cela sera la partie fixe de l’installation.
La partie "mobile", celle qui comporte la diode à changer si besoin, c’est une patte électrique à visser sur la masse, la diode (attention à la polarité) et un connecteur mâle (ici un 1/2 fusible soudé) qui viendra dans la femelle en attente.
Voici une vue de l’installation :
Puis monté (avec du chaterton autour de la connexion) :
Avec ce montage, en cas de surtension, je peux me dépanner en retirant la diode grillée au bord de la route :
Je dévisse la patte sur la masse et je sépare au connecteur, je remplace par une diode neuve que j’emporte sous la selle.
J’espère avoir éclairé ceux qui comme moi se posaient des questions ou ceux qui s’en poseront.
Je suis preneur de vos remarques si mon montage comporte des erreurs à vos yeux.
