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Scoutindian a écrit : ↑mer. 11 févr. 2026, 21:20 En reprenant la remarque de Peyruque.
Moteur à l' arrêt, bien sec, mettre le contact sans démarer le moteur.

La pompe à essence c'est mis la pression.
Elle ne doit pas ce relancer avant un grand moment.

A l'oreille !
Cela permet de contrôler le circuit du carburant, jusqu'au injecteurs.

Oui ça j'avais testé et tout était bon .
Pas de perte ,pas de remise en route de la pompe .
Et pas de coulée des injecteurs .

peyruque a écrit : ↑jeu. 12 févr. 2026, 03:23

pouce a écrit : ↑mer. 11 févr. 2026, 20:19 J'ai vérifié mon regulateur redresseur ,il charge jusqu'à 18v .je vais donc le remplacer mais est-ce que ça peut affoler le ECU?

ca peut le griller.
c'est un défaut courant sur les V11.
je l'avais changé en préventif.

Oui je le soupçonne de plus en plus .
Je vais faire tourner sans le regulateur pour tester et dans tout les cas en commander un et espérer que l'ECU n'a pas grillé.

Un conseil pour l'achat du regulateur?
Et un conseiller pour savoir si mon ECU fonctionne toujours ?

En tout cas merci déjà à tous .

Et

surtout pas faire tourner le moteur sans le régulateur.
tu vas tout griller, et surtout l'ecu.

j'avais monté celui ci:
https://www.speckmotospieces.com/fr/reg ... ction.html

pouce a écrit : ↑jeu. 12 févr. 2026, 06:21
Je vais faire tourner sans le régulateur pour tester ...

peyruque a écrit : ↑jeu. 12 févr. 2026, 14:58 surtout pas faire tourner le moteur sans le régulateur.
tu vas tout griller, et surtout l'ecu.

j'avais monté celui ci:
https://www.speckmotospieces.com/fr/reg ... ction.html

Ah ok mais sans le regulateur l'alternateur ne charge pas .

Bon j'ai bien regardé tant qu'elle tourne pas de soucis dès que je coupe l'essence s'accumule et passe par l'axe.
On dirait que ce qui n'a pas était brûle revient se déposer.

Franchement je ne vois vraiment pas .

Clochette a écrit : ↑jeu. 12 févr. 2026, 17:38

pouce a écrit : ↑jeu. 12 févr. 2026, 06:21
Je vais faire tourner sans le régulateur pour tester ...

Cela ce produit que d'un côté ?
Si oui u peux intervenir les injecteurs et voir.
C'est un peu de boulot.

Ça fuit des deux côtés ,donc je ne pense pas que ce soit mes injecteurs.

Je vais intervertir mes relais pour voir.
Peut-être vérifier mon capteur de phase .

Après ça je commence à arriver au bout de mes idées.
Elle finira au garage mais ça m'ennuie un peu

L'idée des relais est pas mal, qu'il reste coler alors que le contact est coupé.

Il y à bien un relais pour l'écu et un pour l'injection.

Oui je vais tester ça et je vous tiens au jus.

Au moins si ça peut aider d'autres