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Claude, tu n'as pas raison mais tu n'as pas tord non plus...

Moto (MTL - MTT1 - MTT2), anciennement MTTE

MTL : motocyclettes légères dont la puissance maximale nette CE n'excède pas 11 kW et dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3.

MTT1 : motos d'une puissance de moins de 25 Kw (34 ch) et d'un rapport puissance/poids en ordre de marche à l'origine inférieur à 0.16 Kw/Kg (0.22 ch/kg).

MTT2 : tout ce qui est au-dessus.

MTTE, avant 1996.

J'ai eu au fil Guillaume de Seynod.
Il m'a dit qu'on pouvait passer ma V7 en MTT1 mais là, on ne perd pas 1à 2 CV mais on passe direct à 34cv, donc bof bof.
Elle va donc être condamnée à rouler avec la petite honda, mais bon, une moto de 41 ans pour se faire la main...
On va voir ce qu'on peut faire.
Merci de vos retours

Au contraire, se faire la main sur une "ancienne" permet d'aborder la bécane avec davantage d'humilité !

Je l'ai fait sur une Honda 400 CBT qui ne freine pas et raide comme un string, j'ai vite compris qu'il fallait rester digne de ses propres capacités...

Ce n'est pas faux.

C'est vrai que ça pourrait calmer certaines ardeurs, mais en même temps le risque de la voir par terre ne m'enchante guère (tant la donzelle que la moto)!!

C'est zarbi, ma CG est à 35 kW

Normal, ton modèle doit être une 35 (et non une 37), le vendeur de l'époque n'a pas du croire bon de le préciser !

C'est pour cela que tu dois te référer à cette seule case sur la CG ! Tu peux donc prêter ta V7 à la donzelle...

Tout s'arrange!




Euh... Non?

@ Pinsol: elle est de quelle année ta V7?
@Doumé : je pense qu'elle ne serait pas opposée à ce prêt mais :
1 : il faudrait que Pinsol soit d'accord
2 : Il faudrait que nous habitions moins loin l'un de l'autre : ça va faire un peu loin d'aller la chercher et la ramener juste pour une balade de temps en temps

Une seule solution : l'échange standard !!!