Es tu sûr pour un Griso 1100 de 2009 ! Cette année là c’était déjà des Griso 1200.

Ceci mis à part il faut aussi vérifier la fixation de la barre de réaction côté bras oscillant. Il y a un écrou qui avec le temps peut se dessérrer, cela provoquant un jeu qui génère des à coups.

Stylée cette livrée 105 anniversaire.

Pour info le lien du Chalet Roubion dans PACA ne même nul part. Faut dire que cela ce mérite de monter au Roubion !

Lien corrigé !

Est-ce du DIY ou bien acheté dans le commerce ?

Une référence peut être ?

Le lien internet

https://www.bivomoto.com/

Dacodac !

Et pourquoi ça passe pour le euro4 et avant avec une configuration comme la tienne ?

Sauf que l’E85 n’est toujours autorisée par les pouvoirs publics sur les deux roues motorisés même si c’est en cours !

Idem Philmar et JY40, j’utilise des bouchons réalisés sur mesure. Mais ne pas négliger le choix du casque qui peut faire la différence également.

Je suis ta rénovation sur ta chaîne YouTube, c’est impressionnant. Bravo pour ta persévérance et ton savoir faire.